歐米智能 5 月 25 日，在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)為首批無(wú)人配送車企業(yè)頒發(fā)了無(wú)人配送車車輛編碼，首次給予無(wú)人配送車相應(yīng)路權(quán)。

歐米智能獲知美團(tuán)、京東物流、新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001。

圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)

值得注意的是，這是國(guó)內(nèi)首次將無(wú)人配送車“合規(guī)化”。

無(wú)人配送向“規(guī)范化”邁出重要一步！

也是物聯(lián)網(wǎng)縱向深度更重要的一環(huán)！

無(wú)人配送將在北京“合規(guī)上路”

無(wú)人配送車是自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用，主要應(yīng)用于酒店、餐廳等室內(nèi)場(chǎng)景和社區(qū)、園區(qū)、道路等室外場(chǎng)景。

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早在 2018 年 4 月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》通知，規(guī)定無(wú)人配送車并不屬于可在道路行駛的自動(dòng)駕駛車輛，無(wú)法在公開道路行駛。

法律法規(guī)限制的本質(zhì)是對(duì)安全隱患的擔(dān)憂，隨著近年來(lái)無(wú)人配送車在技術(shù)上的進(jìn)步，以及部分企業(yè)的爭(zhēng)取倡議，這種受限局面正在被放寬。無(wú)人配送車作為新形態(tài)道路交通參與者，在物流配送、零售、安防等眾多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

此次，政策先行區(qū)無(wú)人配送車管理政策發(fā)布后，將解決此類新產(chǎn)品在監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)層面的雙重空白，催生一大批新型無(wú)人經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，極大改變智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。下一步，各有關(guān)無(wú)人配送車企業(yè)將在示范區(qū)積極開展快遞配送、餐飲零售

等有關(guān)業(yè)務(wù)，逐步擴(kuò)大部署規(guī)模，常態(tài)化提供便民服務(wù)。而今，隨著國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車牌照的發(fā)放，無(wú)人配送車也由此真正獲得了上路資質(zhì)。